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重量配分に優れたボディのため、オリジナルでも抜群の操縦性｜1986年式三菱スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.2｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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重量配分に優れたボディのため、オリジナルでも抜群の操縦性｜1986年式三菱スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.2｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー],三菱スタリオンに魅了された男の情熱」エンジンはグループAパーツで鍛え上げた至宝の340馬力仕様！｜ web option(ウェブオプション),三菱スタリオンに魅了された男の情熱」エンジンはグループAパーツで鍛え上げた至宝の340馬力仕様！ | 画像ギャラリー ( 11枚目 / 全11枚）｜ web option(ウェブオプション),限定50台のスタリオン2000GSR-VRをイジる！」4G63ヘッドを載せてDOHC化!? ｜ web option(ウェブオプション),購入して3カ月「会社帰りのドライブを楽しむ」19歳のオーナー｜1986年式三菱スタリオン 2000 ターボ GSR-V Vol.3 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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